Seiko SBBN011 Darth Tuna — тысячеметровый Королевский Тунец
На дворе слякоть, зима набирает обороты, а мне не хочется отпускать лето. Вот я и выбрал для сегодняшнего обзора легендарный дайвер от Seiko, редкий в наших палестинах тысячник SBBN011. Купил я его летом 2008 года в солнечном Тель-Авиве, и сразу на пляж, тестировать. Эх, как вспомню, сразу теплеет на душе!
Краткие ТТХ:
Диаметр — 49 ММ
Толщина — 16 ММ
Вес с силиконовым ремнём 117 грамм.
Ширина ушек — 22 ММ
Стекло — просветлённый сапфир толщиной 4 ММ
Механизм — кварцевый 7С46
WR 1000 M, Professional Diver
Эти замечательные часы из первого выпуска в черном цвете. Титановый монокок с DLC-покрытием, защищенный от механических воздействий керамическим кольцом, крепящимся на корпусе четырьмя титановыми болтами с шестигранными шлицами.
Однонаправленный безель на 60 кликов с «жемчужиной» вращается удивительно мягко, потому что посажен на корпус через силиконовую прокладку. Со временем пришлось смазать прокладку силиконовой смазкой с фторопластовым наполнителем, чтобы её не закусывал безель. Так и вертится уже несколько лет, невзирая на жесткие условия эксплуатации.
На циферблате над цифрой 1000 м гордо красуется надпись «Professional», что полностью соответствует дизайну и характеристикам часов, начиная с достойной восхищения водонепроницаемости и заканчивая меткой из люма на секундной стрелке. Кстати, метка тут находится в хвостовике стрелки, а не на её кончике – особая блажь японских дизайнеров.
Гелиевого клапана у часов нет, несмотря на заявленную глубину погружения, и не мудрено. Монокок венчает четырехмиллиметровое сапфировое стекло, которое прижимается массивной гайкой к корпусу через установленную в нём толстую прокладку. Эта конструкция обеспечивает как водонепроницаемость, так и не даёт скопившемуся в корпусе за время погружения гелию выдавить стекло при декомпрессии.
Массивная головка (без логотипа, на первом выпуске она лысая), расположенная на четыре часа, подпружинена. Завинчивается и отвинчивается мягко, с сопротивлением. Видимо, прокладка стоит крупная. После последнего витка резьбы головка выскакивает из корпуса в нейтральное первое положение. Для перевода даты и дня недели нужно вытянуть её до первого щелчка во второе положение, для установки времени служит третье положение, в которое головка устанавливается вытягиванием до второго щелчка. Дата на двух языках, английском и японском. Saturday выполнено синим шрифтом, Sunday – красным, чтобы вовремя подготовиться и не пропустить выходные.
На задней стороне корпуса помимо традиционной информации о модели и медальки «Маринмастера» есть шкала замены батарейки, в моём случае пронумерованная с 2012 по 2022 год, на которой есть отметка срока первой рекомендованной смены батарейки в середине 2012 года. Срок работы батарейки – 5 лет.
На эксклюзивность модели явно указывает число выпущенных экземпляров.
Часы комплектуются резиновым ремнём, который на мой вкус слишком жесткий. Я купил у Сейи силиконовый ремень для современных дайверов GS, по виду он абсолютно такой же, как штатный, но на руке лежит комфортнее и на ощупь гораздо приятнее. Бакля и шлевка из титана с DLC-покрытием, продаётся вместе с ремнём.
Несмотря на внушительный размер, 49 ММ, часы весят всего 117 грамм, и благодаря черному покрытию и цвету керамики смотрятся на руке не слишком большими. В носке комфортны, читабельность потрясающая, люм очень яркий и необыкновенно долгоиграющий.
Но как водится, в каждой бочке мёда обязательно должна притаиться чайная ложечка дёгтя. Не обошлось без этого и здесь. После интенсивного использования часов в сложных условиях, включающих не слишком глубокие погружения, морозные ванны и обжигающие бани, на очередном тестировании была обнаружена утрата водонепроницаемости. Не полная, конечно, но 200 метров часы уже не держали. Поскольку почти пришло время заменить батарейку, я решил совместить полезное с приятным и подался в официальный сервис «Сейко» в Москве на Вятской. Каково же было моё удивление, когда мастера с полным недоумением вертели этот опус в попытках отвернуть лицевую гайку на монококе. А когда отвернули, вынули стекло, порвав прокладку, выяснилось, что они не знают, как вытащить механизм из корпуса… Поскольку и прокладок таких в мастерской не случилось, собрали часы, как есть, и с искренними извинениями вернули взад. Претензий я не предъявлял, поскольку весь процесс вандализма шел в моём присутствии, при моём полном согласии и попустительстве. Ну не смогла, так не смогла. Хорошо хоть титановый монокок не сломали.
Батарейку и прокладки пришлось менять в Израиле, там, где часы приобретались. Сделали всё на отлично, поменяли все прокладки, включая внешнюю на безеле, заменили батарейку. Проверить часы на 1000 метров негде, но 200 метров они уже несколько лет держат. В баню в них больше ни ногой.
Недавно нашел на одном японском форуме подробную инструкцию по замене батарейки, с фотографиями. В следующий раз поеду менять батарейку к знакомому часовому мастеру. Надеюсь, справимся.
Есть еще одна маленькая неприятность, но вероятно она связана с особенностями моей кожи. За почти десять лет эксплуатации DLC-покрытие на задней крышке изменило цвет с черного на серый с красноватым отливом. Видать очень агрессивную среду создаёт для часов моё запястье.
Часы шли в картонной коробке синего цвета, в придачу к документам шел талон на бесплатную замену батарейки. Мол, на заводе установлена тестовая батарея, и её бесплатно заменят по гарантии. Увы, ни у нас, ни в Израиле этот талон не приняли. Кстати, замена батарейки и прокладок обошлась почти в 100 американских денег, вот тебе и экономия на репассаже кварцевых часов…
Приобретались часы за 2020 долларов. Сегодня модель на кварце стоит 1850 долларов, механика чуть дороже — 2500 долларов.
Владимир Ландау
